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Für die Statistik-Freaks: Die Bundesliga-Saison 2011 in Zahlen und Linien

Besser hätte es nicht laufen können: Passend zum Abschluss der Segelflug-Bundesliga kletterte die Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim noch einen Platz nach oben und beendet die Saison als Tabellen-Achter. Das Saisonziel, unter den Top Ten zu landen, haben die Piloten vom Stillberghof voll erreicht.

Am vergangenen Sonntag gaben die Piloten noch einmal alles: Die Rückseite der Kaltfront vom Samstag brachte gutes Segelflugwetter nach ganz Deutschland, die Segelflieger waren bereits um elf Uhr starklar. Wieder einmal war es die Standard-Rennstrecke zwischen Altmühltal und dem Südwestzipfel der Schwäbischen Alb, die die stärksten Aufwinde lieferte und die Kunststoffflugzeuge auf bis zu 2000 Meter Flughöhe trug.

Schnellster Pilot zum Abschluss war Junior Mario Wissmann, der mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 98,7 Stundenkilometern über 540 Kilometer jagte – ganz ohne Motorkraft. Zweitschnellster Flieger war Wolfgang Köckeis mit 97,9 Stundenkilometern und einer Flugstrecke von 675 Kilometern; Thomas Köcher komplettierte das erfolgreiche Trio und war bei einer Strecke von 592 Kilometern 97,8 Stundenkilometer schnell.

Das alles zusammen ergab zum Wertungsschluss am vergangenen Montag um zehn Uhr den siebten Rundenplatz und damit Rang acht in der Gesamtwertung. Deutscher Meister wurden die Flieger aus Blaubeuren auf der Schwäbischen Alb, den Vizetitel bekommt der Luftsportverein Burgdorf nahe Hannover. Bronze geht an die Piloten des Luftsportvereins Schwarzwald.

Die Saisonübersicht zeigt: Trotz einiger Ausreißer in den Rundenplatzierungen behauptete sich die SFG immer in Nähe der Top Ten. Im dritten Erstliga-Jahr hat der Meister von 2009 bewiesen, dass er auch unter ungünstigen Bedingungen mit den besten Vereinen Deutschlands mithalten kann – in Bayern gehört er nach Bayreuth und Königsdorf sogar zu den Top drei.

Der am häufigsten in der Bundesliga-Wertung vertretene Pilot war Wolfgang Köckeis mit zwölf Platzierungen, gefolgt von Stefan Senger mit sieben und Walter Sinn sowie Stephan Bosch mit jeweils fünf gewerteten Flügen. Andreas Gesell erzielte gleich in der ersten Runde Ende April für die SFG die schnellste Bundesliga-Durchschnittsgeschwindigkeit mit 126,3 Stundenkilometern. Den weitesten Flug steuerte Michael Gesell mit 753 Kilometern ohne Motorkraft bei. Insgesamt starteten 33 Segelflieger für den Club, 12 schafften es innerhalb der 19 Runden in die Wertung.

Teilnehmer, Fluglehrer und Helfer der Schnupperwoche

„Segelfliegen lernen kann jeder“, pflegen die Piloten der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim zu sagen. So ganz glauben konnten das die Teilnehmer der Segelflug-Erlebnis-Woche am Flugplatz Stillberghof allerdings zunächst nicht. Die Skepsis legte sich jedoch schnell.

„Verdammter Faden“, hörte man so manchen Aspiranten fluchen, der in der vergangenen Woche bei der SFG angetreten war, um sich in die Kunst des lautlosen Gleitens einführen zu lassen. Der Faden ist eines der wichtigsten Instrumente des Segelfliegers, und eines der einfachsten dazu: Ein Wollfaden, auf die Plexiglashaube des Segelflugzeuges geklebt und im Luftstrom flatternd, zeigt an, ob das Flugzeug geradeaus fliegt. „Diesen Faden durch Steuereingaben in die Mitte zu zwingen, ist am Anfang eine der großen Herausforderungen beim Segelfliegen“, sagt Bernd Grasse, der die potenziellen Piloten gemeinsam mit Hubert Strasser ehrenamtlich schulte.

Rund zehn Starts absolvierte jeder der 13 Teilnehmer innerhalb von fünf Tagen, verbrachte dabei knapp drei Stunden in der Luft und durfte nach einigen Erklärungen der Ausbilder auch schon bald den Steuerknüppel selbst in die Hand nehmen, um geradeaus oder um die Kurve zu steuern, schneller oder langsamer zu fliegen.

Zur Erlebnis-Woche gehörte nicht nur das Flug-Erlebnis, sondern auch das Gemeinschafts-Erlebnis mit den Piloten vom Stillberghof. Beginnend mit dem gemeinsamen Frühstück erlebten die Gäste zwischen dem Teenageralter und Mitte 50 alle Facetten des Segelfliegens – das bisweilen schweißtreibende Schieben der Flugzeuge über den Flugplatz gehörte dabei genauso dazu wie das abendliche Putzen. „Ein bisschen wie im Ferienlager“, resümierten die Teilnehmer, von denen einige die Segelflugausbildung fortsetzen mit dem Ziel, vielleicht schon im kommenden Jahr lizensierte Piloten zu sein – und für die SFG in der Segelflug-Bundesliga zu starten.

Dort gab der Club am Wochenende nochmal Gas, die Piloten zwängten sich trotz sengender Hitze in den engen Cockpits und legten bis zu Kilometer ohne Motorkraft zwischen Schwäbischer Alb und Altmühltal zurück. Das Ergebnis: Platz vier in der vorletzten Liga-Runde. Stephan Bosch war mit durchschnittlich 82,5 Stundenkilometern der Schnellste, gefolgt von Wolfgang Köckeis und Andreas Loderer. In der Gesamtwertung liegt die SFG auf Platz neun und hat noch eine Runde Zeit, diese Position zu festigen.

Endspurt: Mit ein bisschen Glück kann die SFG die Top-Ten-Platzierung halten.

Ausnutzen, was geht – mit dieser Devise gingen die Piloten der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim in die vergangenen zwei Bundesliga-Runden. Damit waren sie sogar einigermaßen erfolgreich und verbesserten sich in der Gesamtwertung auf Rang zehn.

Während sich die SFG am vorletzten Wochenende noch mit einem mageren Teilnahmepunkt begnügen musste, schlug der Deutsche Meister von 2009 am vergangenen Wochenende mal wieder zu und erreichte in der 17. Bundesliga-Runde immerhin den achten Platz. Wolfgang Köckeis, Stefan Senger und Stefan Bosch sorgten mit ihren Flügen über Distanzen bis zu 395 Kilometer ohne Motorkraft für 13 Rundenpunkte. Schnellster war Köckeis mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100,2 Stundenkilometern.

Noch zwei Liga-Runden stehen an den kommenden Wochenenden an; für die Piloten vom Stillberghof gilt es nun, einen Platz in den Top Ten zu festigen. Nur wenn das Wetter hier im Süden mitspielt und der Norden trüb bleibt, dürfte Verfolger Braunschweig keine Chance haben; der Nordclub liegt mit Donauwörth gleichauf, hat allerdings einen minimalen Rückstand von zwei Stundenkilometern in der Gesamtsumme – bei 3853,39 zu 3851,03 km/h Gesamtschnitt der Sainson nur eine hauchdünne Differenz…

Mario Wissmann ist skeptisch: Blauer Himmel? Das kann nicht sein.

Die Klagen über das miese Wetter der vergangenen Wochen mag eigentlich niemand mehr hören; dennoch traf es die Piloten der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim ganz besonders hart.

Kaum ein Sport ist so sehr vom Wetter abhängig wie der Segelflug. In den eigentlich schönsten Wochen des Jahres sind zahlreiche Donauwörther Flieger auf Wettbewerben unterwegs – und saßen tagelang im Regen. Wolfgang Köckeis und Michael Weiss etwa starten bei den internationalen Militärmeisterschaften in Holzdorf, sind aber seit einer Woche am Boden – allerdings dafür gut platziert: Köckeis liegt auf Rang zwei der Offenen Klasse, Weiss ist momentan Zwölfter der 16-21-Meter-Klasse.

Ein ähnliches Bild beim Gollenberg-Cup im brandenburgischen Stölln, dort kämpften die SFG-Junioren Arne und Hannes Röpling sowie Robert Schymala nicht nur um die Qualifikation zur deutschen Juniorenmeisterschaft, sondern auch gegen Herbstdepressionen. Nur zwei Flugtage wurden erreicht, dafür mit achtbarem Ergebnis: Arne Röpling wurde in der Clubklasse Dritter, sein Bruder Hannes Neunter und Robert Schymala 13. von 39 Piloten.

In der Segelflug-Bundesliga am vergangenen Wochenende punktete allein Junior Mario Wissmann für die SFG, der vom Klippeneck auf der Schwäbischen Alb startete. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47,9 Stundenkilometern lag er nur knapp über dem Mindest-Liga-Schnitt und holte acht wichtige Punkte, wodurch Donauwörth nun wieder Rang zehn in der Gesamtwertung belegt. Nur 13 von 30 Vereinen brachten in dieser 15. Runde überhaupt einen Wertungsflug zustande.

Bleibt zu hoffen, dass SFG-Wettbewerbspilot Walter Sinn auf seinem in dieser Woche beginnenden Wettbewerb mehr Wetterglück erfährt. Die Chancen stehen nicht schlecht, der Donauwörther startet bei den Mediterran-Meisterschaften in Rieti – mitten in Italien.

Dort starten die beiden Donauwörther mit ihren Copiloten Andreas Wissmann beziehungsweise Margit Fischer bei den Internationalen Militär-Segelflugmeisterschaften. Am Wochenende fanden jedoch nur Trainingsflüge statt, um den Wettbewerbsraum kennenzulernen. Köckeis nutzte die Gelegenheit für einen Flug über 428 Kilometer im Süden von Berlin. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit, die auch für die Segelflug-Bundesliga zählt, betrug 105,8 Stundenkilometer.

Michael Weiss tat sich etwas schwerer; er kämpfte mit dem auf bis zu 50 Stundenkilometer auffrischenden Wind und war mit durchschnittlich 42,9 Stundenkilometern dementsprechend langsamer unterwegs.

Ein dritter Flug für die Bundesliga-Wertung hätte der SFG Donauwörth-Monheim gut getan, aber am Stillberghof war an Fliegen nicht zu denken. So landete der Verein in der Wertung der 14. Liga-Runde auf Platz 17, in der Gesamtwertung rutscht Donauwörth nun als Elfter aus den Top Ten.

Das konstant gute Abschneiden der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim in der Segelflug-Bundesliga beruht unter anderem auf der soliden Ausbildung der Piloten. In der dritten Augustwoche bietet der Verein auf dem Flugplatz Stillberghof eine Segelflug-Erlebnis-Woche an.

„Anders als beispielsweise im Profifußball sind unsere Leistungs-Piloten größtenteils Eigengewächse, die mit 14 Jahren die Segelflugausbildung begonnen haben“, erklärt SFG-Ausbildungsleiter Jörg Baustetter. Das Sommer-Angebot richtet sich an Jugendliche und Erwachsene, die schon immer einmal Höhenluft schnuppern wollten. Schnöde Rundflüge soll es dabei jedoch nicht geben: „Die Teilnehmer können sich als echte Flugschüler fühlen, die von Anfang an den Segler selbst steuern und bereits am ersten Tag wichtige Grundlagen der Fliegerei lernen“, sagt Jörg Baustetter, der den „Schnupperkursus“ leitet.

Täglich werden die Teilnehmer bis zu fünf Flüge mit erfahrenen Ausbildern unternehmen, auch längere Thermikflüge sind bei entsprechendem Wetter geplant. „Am Ende der Woche ist schon der halbe Weg zum ersten Alleinflug geschafft, und die Schulung kann als SFG-Mitglied fortgesetzt werden“, so Baustetter. Zum Programm gehören auch kurze Theorieeinheiten sowie die Einbindung in den Flugbetrieb am Boden.

Es besteht sogar die Möglichkeit, gemeinsam mit den Donauwörther und Monheimer Piloten die ganze Woche auf dem Stillberghof zu zelten und den Fliegeralltag hautnah zu erleben. Die Anmeldung ist ab 14 Jahren möglich, nach oben hin sind keine Grenzen gesetzt.

Bereits mit 16 Jahren kann nach nur zwei Sommerhalbjahren Ausbildung bei der SFG die offizielle Segelfluglizenz erworben werden, einer Teilnahme an Wettbewerben oder an der Bundesliga steht dann nichts mehr im Weg. „Unsere Flugschüler werden bereits während der Ausbildung auf den Leistungssegelflug vorbereitet“, sagt Jörg Baustetter.

Informationen über die Segelflug-Erlebnis-Woche vom 15. bis 19.08.2011, Kosten und Voraussetzungen erteilt der Ausbildungsleiter per E-Mail unter abheben@stillberghof.de oder Telefon (01 51) 14 63 00 72, er nimmt auch die Anmeldungen entgegen.

Übrigens: Auch in der vergangenen Woche behauptete sich Donauwörth wieder in der Bundesliga und behielt trotz Rundenplatz 22 den neunten Gesamtrang.

Diese mächtige Gewitterwolke bei Aalen mit starken Aufwinden an ihrem Rand verhalf Segelflieger Stefan Senger zu einem tollen Flug.

Die Segelflug-Bundesliga ist eine tolle Sache – aber die Piloten der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim reizt nicht nur der sportliche Vergleich. Es ist vielmehr das Spiel mit den Kräften der Natur, die jeden Flug aufs Neue einzigartig macht.

Wenn man als Segelflieger einem Naturschauspiel im Flugzeug nahekommt, rückt der Leistungsgedanke zumindest für einen kleinen Moment in den Hintergrund. So fand zwar der samstägliche Bundesliga-Flug von SFG-Pilot Stefan Senger keine Berücksichtigung in der Wertung, da er zwischenzeitlich den Hilfsmotor seines Elektrosegelflugzeuges nutzen musste; dennoch war der Flug für Senger „einfach genial“, denn der Segelflieger konnte die starken Aufwinde einer Konvergenz ausnutzen, eines Gebiets, in dem zwei Luftmassen zusammenströmen und gemeinsam aufsteigen.

Am Schauer nach oben...

Dort, wo Luft auf diese Weise aufsteigt, bilden sich im Sommer gerne Gewitter. So war Vorsicht geboten, denn die Kräfte eines Gewitters können für ein Segelflugzeug sehr gefährlich werden. Stefan Senger hielt also genügend Abstand zur beeindruckenden Cumulonimbus-Wolke und ihren Regenschauern, konnte aber dennoch die Aufwinde der Konvergenz voll ausnutzen.

Auch die anderen SFG-Piloten hatten mit Wetterkapriolen zu kämpfen: Wolfgang Köckeis startete und landete im Regen, legte zwischen den Schauern aber 463 Kilometer zurück. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit für die Bundesliga betrug 86,6 Stundenkilometer. Walter Sinn startet gerade bei der Deutschen Meisterschaft im brandenburgischen Lüsse und steuerte von dort den zweitschnellsten Flug mit einem Schnitt von 85,4 Stundenkilometern bei. Stefan Senger schaffte es schlussendlich mit seinem Flug vom Sonntag in die Wertung: Er war innerhalb des zweieinhalbstündigen Bundesliga-Zeitfensters 70 Stundenkilometer schnell.

In der Gesamtwertung war die SFG am vergangenen Wochenende allerdings nicht erfolgreich: Die Leistungen reichten nur für Platz 23 und damit nur einen Teilnahmepunkt. Dennoch behält Donauwörth Platz acht in der Tabelle mit 18 Zählern, also fast einer Runde Rückstand auf Rang sieben.

Der SF-25 C "Falke" startet nun wieder regelmäßig vom Stillberghof.

Es müssen tausende von Arbeitsstunden gewesen sein, die Josef Fröhlich, Helmut Priegelmeir, Hubert Strasser und Hans Killgus in der Flugzeugwerkstatt am Segelflugplatz Stillberghof verbracht haben. Jeden Mittwoch und jedes Wochenende schliffen und schraubten die Luftsportler, mehr als drei Jahre lang. Jetzt haben sie es geschafft: Der Motorsegler „Falke“ fliegt wieder.

Es ist in der Fliegerei üblich, dass jedes Flugzeug nach einer gewissen Anzahl an Flugstunden einer Grundüberholung unterzogen werden muss; auch beim Motorsegler des Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim stand dieser Zeitpunkt im Herbst 2007 vor der Tür. Rund 3000 Flugstunden hatte der „Scheibe Falke SF 25-C“, Baujahr 1986, bis dahin angesammelt. Dann ging es ihm an die Haut: Die Stoffbespannung, mit der der Stahlrohrrumpf und die Holztragflächen überzogen waren, wurde abgezogen, jede Steuerstange wurde ausgebaut, ebenso der Motor – das Ganze in ehrenamtlicher Arbeit der Hauptakteure mit teils tatkräftiger Unterstützung weiterer Vereinsmitglieder.

Nachdem Rumpf, Tragflächen und alle Einzelteile genau auf Schäden, Rost oder sonstige Auffälligkeiten überprüft worden waren und einen neuen Anstrich erhielten, wurde der Flieger wie ein Puzzle wieder zusammengesetzt. Der von Herbert Heinze gründlich geprüfte Motor mit 80 PS fand seinen Platz wieder in der Flugzeugnase, das Cockpit wurde von Thomas Geier neu gestaltet und verkabelt. Für den perfekten Auftritt war natürlich auch ein neues Farbkleid vonnöten. Hier half die Firma Eurocopter aus, die das Flugzeug nach einem Entwurf von Georg Gutteck in ihrer Hubschrauberwerkstatt lackieren ließ.

Trotz viel persönlichem Engagement dauerte es mit dem neuen Erstflug bis zum Frühling dieses Jahres. Mittlerweile befindet sich der Falke wieder komplett im Vereinsbetrieb, und nicht wenige Mitglieder freuen sich, nach mehr als drei Jahren wieder günstig, leise und umweltfreundlich vom Stillberghof abheben zu können. Der „Falke“ steht übrigens auch für Rundflüge zur Verfügung.

Segelflug-Bundesliga

In der Segelflug-Bundesliga macht es sich die SFG in den Top Ten gemütlich. Am vergangenen Wochenende waren die Piloten Wolfgang Köckeis, Thomas Köcher und Stefan Senger für den Verein in der Luft und legten vom Stillberghof aus bis zu 400 Kilometer ohne Motorkraft zurück, die Durschnittsgeschwindigkeiten lagen zwischen 72 und 85 Stundenkilometern. Damit belegte Donauwörth in der zehnten Liga-Rund Rang zwölf, insgesamt liegt die SFG auf Platz acht.

Die Teilnehmer des LIMA-Lehrgangs 2011 am Stillberghof

In der Segelflug-Bundesliga blieben die Piloten vom Stillberghof am vergangenen Wochenende am Boden. Fast alle süddeutschen Clubs litten unter Wetterpech – dafür wurde überwiegend im Norden gepunktet. In der Gesamtwertung liegt die SFG nach neun Durchgängen weiterhin auf Platz neun. Beim Lima-Lehrgang indes wurde fleißig geflogen.

Am vergangenen Samstag endete auf dem Stillberghof der Lima-Lehrgang, eine einwöchige Weiterbildung für junge Segelflieger, die das fortgeschrittene Segelfliegen über längere Strecken lernen wollen. 14 Junioren aus ganz Bayern waren in Donauwörth zu Gast und starteten an fünf Flugtagen insgesamt 90 Mal mit erfahrenen Trainern des Bayrischen Luftsportverbandes. Auf ihren Streckenflügen legten sie bis zu 500 Kilometer ohne Motorkraft zurück, alle Flüge zusammen ergaben eine Distanz von fast 25000 Kilometern. Im Flug lernten sie nicht nur, eine vorgegebene Strecke abzufliegen, sondern auch, die Wetterentwicklung richtig einzuschätzen und im Team mit mehreren Flugzeugen zu fliegen.

Der Donauwörther Wettbewerbspilot Walter Sinn beendete derweil den renommierten Wettbewerb „Marburg Open“ in Hessen als Zweiter. Erst am letzten Wettbewerbstag musste der Titelverteidiger seine Führung in der 18-Meter-Klasse abgeben.